El gobierno de Esteban Avilés presentó 10 colectivos 0 km de Car Cor Urbano y anunció la renovación total de la flota, mientras el servicio continúa bajo emergencia y el concejal Daniel Ribetti cuestiona los subsidios y la falta de controles.
A cuatro días de que el Concejo de Representantes prorrogara por un año la emergencia del transporte urbano, el municipio presentó este lunes nuevas unidades 0 km para el sistema de colectivos de Villa Carlos Paz. El acto, encabezado por el intendente Esteban Avilés junto al equipo de gobierno y directivos de Car Cor Urbano, se realizó en un contexto de fuertes críticas opositoras por el esquema de subsidios y el funcionamiento del servicio.
Según la gacetilla oficial, las nuevas unidades 0 km reemplazan el 100% de la flota actual y consolidan a Villa Carlos Paz como “la única ciudad del país que cuenta con un servicio de unidades 0 km, con tecnología de última generación”. Desde el Ejecutivo señalan que esto garantiza mejores condiciones de conectividad con el trabajo, la educación, la salud, los centros deportivos y las actividades cotidianas, en línea con una primera renovación total concretada en 2022.
La prórroga de la emergencia, aprobada el jueves pasado solo con los votos del oficialismo, habilita al Departamento Ejecutivo a tomar medidas extraordinarias sobre recorridos, frecuencias y tarifas. La oposición viene cuestionando que, pese a casi dos años bajo este régimen, el servicio mantiene frecuencias reducidas, reclamos vecinos y un fuerte nivel de asistencia municipal.
Cómo son las nuevas unidades
Las unidades presentadas por Car Cor Urbano incorporan un sistema de geoposicionamiento y cámaras de seguridad internas, lo que, de acuerdo al municipio, permitirá controlar en tiempo real la prestación y ofrecer una respuesta más rápida ante posibles inconvenientes.
El gobierno subraya además que el 60% de la flota está adaptada para personas con movilidad reducida, en concordancia con las rampas instaladas en garitas de colectivos y la adecuación progresiva de los espacios públicos a las necesidades de los vecinas y vecinos.
En el plano ambiental, la gestión destaca que los vehículos 0 km emiten una menor cantidad de gases de efecto invernadero, contribuyendo a disminuir la huella de carbono. En esta primera etapa se presentaron 10 unidades, mientras que las 4 restantes llegarán en los próximos días para completar el recambio.
La crítica de Ribetti: subsidios, emergencia y negocio
La presentación de los nuevos colectivos reavivó el debate político sobre el esquema de financiamiento del transporte urbano. En los debates por la prórroga de la emergencia, el concejal Daniel Ribetti, de Juntos por Carlos Paz, ya había advertido que “las frecuencias bajaron, los colectivos están deteriorados, y el municipio sigue poniendo 150 millones de pesos por mes”, definiendo el esquema como “un subsidio paternalista” que funciona como “una sociedad de beneficencia con la empresa”.
Tras el acto oficial, Ribetti volvió a la carga en sus redes sociales y puso el foco en la relación entre la emergencia, los aportes públicos y la inversión de la concesionaria. “Las pagamos los vecinos para regalárselas a la empresa?”, se preguntó, al remarcar que las nuevas unidades “no son del municipio, son de la empresa”, mientras la ciudad sostiene el sistema con 150 millones de pesos mensuales en el marco de la emergencia.
Para el edil, cuando no hay controles ni explicaciones claras sobre el destino de los fondos y las condiciones del contrato, “la emergencia deja de ser una solución y pasa a ser un negocio”. En ese contraste se mueve hoy el transporte urbano de Villa Carlos Paz: entre la apuesta oficial a mostrar flota 0 km y tecnología, y las dudas de la oposición sobre si esos avances alcanzan a revertir los problemas de fondo que originaron –y mantienen– la emergencia del sistema.
