El argentino terminó 14° después de una gran largada que lo había llevado hasta la zona de puntos, pero un drive-through por adelantar bajo doble bandera amarilla lo relegó al fondo. Lando Norris ganó por segunda fecha consecutiva, Max Verstappen abandonó tras un fuerte accidente y Kimi Antonelli amplió su ventaja al frente del Mundial.
Franco Colapinto terminó 14° en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, en una carrera cambiante y accidentada en Zandvoort que tuvo al argentino peleando inicialmente dentro de la zona de puntos antes de recibir una dura penalización que condicionó el resto de su competencia.
La victoria quedó en manos de Lando Norris, quien confirmó la recuperación de McLaren y consiguió su segundo triunfo consecutivo después del logrado en Hungría. Kimi Antonelli fue segundo y George Russell completó el podio para Mercedes.
La jornada tuvo además una imagen impactante: Max Verstappen chocó violentamente en el inicio de su última carrera como local en Zandvoort, aunque salió por sus propios medios y sin lesiones. El accidente provocó la bandera roja y alteró por completo el desarrollo de la prueba.
Una largada que ilusionó a Colapinto
Colapinto partió desde la 14ª posición, después de haber alcanzado la Q2 en la clasificación del sábado, y tuvo uno de sus mejores arranques de la temporada.
El piloto de Alpine avanzó rápidamente hasta el décimo puesto, metiéndose transitoriamente en zona de puntos mientras el pelotón intentaba acomodarse sobre una pista que todavía presentaba sectores húmedos.
Pero en ese mismo comienzo ocurrió el accidente de Verstappen. En medio de las banderas amarillas, Colapinto superó a Yuki Tsunoda en el sector donde estaba señalizada una doble amarilla.
Los comisarios determinaron posteriormente que el argentino había adelantado antes de atravesar el final de la zona restringida y le aplicaron un drive-through, una penalización que debía cumplir pasando por boxes sin detenerse. La sanción lo hizo caer desde la pelea por los puntos hasta el último lugar.
Además, recibió dos puntos de penalización en su superlicencia. Los propios comisarios explicaron que la sanción habitual para una infracción de ese tipo podía ser incluso más severa, pero contemplaron como atenuante la gran cantidad de restos existentes sobre la pista después del choque de Verstappen.
Del último puesto a terminar 14°
Una vez cumplida la sanción, Colapinto quedó prácticamente obligado a reconstruir su carrera desde el fondo.
Alpine intentó recuperar terreno mediante la estrategia y el argentino volvió a ingresar a boxes durante la segunda mitad de la prueba para montar neumáticos blandos. Entre abandonos, detenciones y adelantamientos consiguió recuperar posiciones hasta cruzar finalmente la meta en el 14° lugar.
Su compañero Pierre Gasly terminó décimo y sumó el único punto de Alpine durante el Gran Premio.
El rendimiento de ambos coches volvió a quedar atravesado por una diferencia técnica: Gasly dispuso durante el fin de semana del nuevo paquete de actualizaciones preparado por Alpine, mientras Colapinto todavía compitió sin ese conjunto completo de mejoras.
Aun así, el argentino había quedado apenas por detrás de su compañero en clasificación y mostró nuevamente capacidad para ganar posiciones en la largada.
Verstappen contra el muro y carrera detenida
El gran golpe de la jornada ocurrió prácticamente en el arranque.
Verstappen, que largaba séptimo ante una multitud neerlandesa, perdió el control de su Red Bull en uno de los sectores peraltados y terminó contra las defensas. El auto quedó seriamente dañado y Dirección de Carrera dispuso la bandera roja para limpiar la pista. El tetracampeón salió sin asistencia y no sufrió lesiones.
Tras la reanudación, Antonelli logró superar a Norris y tomó el liderazgo, mientras comenzaron distintas estrategias de neumáticos.
El italiano permaneció buena parte de la carrera al frente, pero Norris estiró su tanda y aprovechó posteriormente el mejor estado de sus neumáticos. A unas 15 vueltas del final, el británico alcanzó y superó al Mercedes para recuperar definitivamente la punta.
Detrás, Mercedes priorizó la pelea por el campeonato: Russell recibió la indicación de dejar pasar a Antonelli, que llegaba con neumáticos más frescos, y luego logró defender el tercer puesto ante Lewis Hamilton.
El orden principal terminó con Norris, Antonelli, Russell, Hamilton, Charles Leclerc y Oscar Piastri en los seis primeros lugares. Más atrás finalizaron Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso y Gasly dentro del top 10.
La Sprint del sábado: Russell ganó y Colapinto terminó 12°
El fin de semana neerlandés había incluido también una carrera Sprint de 24 vueltas, que no habíamos alcanzado a cubrir.
George Russell largó desde la pole y dominó de principio a fin para sumar los ocho puntos. Charles Leclerc terminó segundo después de superar a Norris en la vuelta 18, mientras el piloto de McLaren completó el podio. Antonelli fue cuarto y Piastri quinto.
Colapinto había clasificado 13° para la Sprint y consiguió avanzar una posición para terminar 12°, sin sumar puntos. Gasly, en cambio, fue octavo y agregó una unidad para Alpine.
Horas después se disputó la clasificación para el Gran Premio principal. Norris obtuvo la pole, Russell quedó segundo y Antonelli tercero, mientras Colapinto llegó nuevamente a Q2 y consiguió el 14° lugar de largada.
Antonelli se escapa, pero la pelea detrás se ajustó
El fin de semana dejó movimientos importantes en el Mundial de Pilotos.
Antonelli salió fortalecido de Zandvoort. Con los cinco puntos obtenidos en la Sprint y los 18 del segundo lugar del domingo llegó a 242 unidades y amplió a 59 puntos su ventaja sobre sus perseguidores.
Las primeras posiciones quedaron así:
- Kimi Antonelli (Mercedes): 242 puntos
- George Russell (Mercedes): 183
- Lewis Hamilton (Ferrari): 183
- Lando Norris (McLaren): 159
- Charles Leclerc (Ferrari): 155
- Max Verstappen (Red Bull): 112
- Oscar Piastri (McLaren): 104
Russell y Hamilton están igualados en puntos, aunque el piloto de Mercedes figura segundo por los criterios de desempate. Norris, con dos victorias consecutivas, ya quedó a 24 puntos de ambos y desplazó a Leclerc del cuarto lugar.
Colapinto permanece 12° con 19 puntos, uno por encima de Oliver Bearman. Gasly es décimo con 44.
Mercedes también manda entre los Constructores
En el Campeonato de Constructores, Mercedes reforzó su dominio gracias al segundo y tercer puesto de Antonelli y Russell.
La tabla quedó:
- Mercedes: 425 puntos
- Ferrari: 338
- McLaren: 263
- Red Bull: 186
- Racing Bulls: 66
- Alpine: 63
- Haas: 21
- Audi: 16
Mercedes posee ahora 87 puntos de ventaja sobre Ferrari, mientras McLaren continúa tercero, a 162 del líder.
Para Alpine, el punto obtenido por Gasly permitió llegar a 63 unidades y mantenerse sexto, apenas tres detrás de Racing Bulls.
La Fórmula 1 se despide de Zandvoort
La carrera tuvo además un componente histórico: fue el último Gran Premio de Países Bajos previsto en Zandvoort, después de que los organizadores decidieran no continuar en el calendario a partir de 2027.
El circuito había regresado a la Fórmula 1 en 2021, tras 36 años de ausencia, impulsado especialmente por el fenómeno Verstappen. Cerca de dos millones de espectadores pasaron por el trazado durante esta segunda etapa.
La temporada continuará del 4 al 6 de septiembre con el Gran Premio de Italia en Monza, donde Antonelli afrontará además una penalización en la grilla por un cambio planificado de unidad de potencia.
