El argentino sufrió un nuevo problema mecánico en su Alpine y quedó fuera en la vuelta 31, después de haber avanzado en la largada. Max Verstappen dominó de punta a punta, Charles Leclerc terminó segundo y Kimi Antonelli completó el podio para ampliar su ventaja en el campeonato.
El Gran Premio de Singapur volvió a dejar a Franco Colapinto con las manos vacías.
Foto: BWT Alpine Formula One Team
Después del abandono sufrido el sábado en la Sprint, el argentino volvió a quedar fuera este domingo en Marina Bay por un problema mecánico en su Alpine, en una carrera que tuvo como dominador absoluto a Max Verstappen.
El neerlandés largó desde la pole, resistió el intento de Charles Leclerc en la primera curva y controló luego el desarrollo para conseguir su primera victoria en Singapur, la número 73 de su carrera y la segunda consecutiva.
Leclerc terminó segundo, a 7,335 segundos, y Kimi Antonelli completó el podio, a 24,573 del ganador.
Colapinto ganó posiciones, pero otra falla lo dejó afuera
El argentino partió desde el 15º puesto después de avanzar una posición en la grilla por las penalizaciones aplicadas antes de la carrera.
La largada fue buena.
Colapinto consiguió superar a algunos rivales durante las primeras vueltas y se acomodó dentro del pelotón medio, en una carrera donde adelantar resultó nuevamente muy difícil.
El planteo de Alpine era extender el primer stint y esperar una ventana favorable para detenerse, pero el plan se terminó antes.
Alrededor de la vuelta 31, cuando el equipo ya evaluaba el momento de su primera parada, Colapinto detectó una anomalía en el auto.
“Sentí un problema y estaba claro que teníamos que detener el auto”, explicó después.
El argentino logró sacar el Alpine de la zona de peligro antes de detenerlo definitivamente, evitando la necesidad de una neutralización.
El equipo informó posteriormente que se trató de un problema presunto en el sistema de transmisión, aunque no atribuyó la falla a un componente específico y anunció que continuará investigando el origen.
“Es frustrante no terminar otra vez. La confiabilidad fue una de nuestras fortalezas este año y sé que el equipo va a revisar qué pasó”, señaló Colapinto.
El abandono cerró un fin de semana especialmente complicado: tampoco había podido completar la Sprint del sábado por otro inconveniente mecánico.
Gasly quedó a las puertas de los puntos
La situación de Alpine fue apenas mejor con Pierre Gasly.
El francés llegó a rodar noveno durante el primer stint y mantuvo durante buena parte de la carrera la expectativa de sumar.
Después de su parada perdió terreno frente a algunos rivales y, sobre el final, fue superado por Isack Hadjar.
Gasly terminó 11º, a un puesto de la zona de puntos.
El propio francés admitió que el principal problema del A526 estuvo en la degradación del tren trasero y en la falta de tracción durante los stints largos.
El resultado prolongó una tendencia incómoda para Alpine: el auto muestra velocidad a una vuelta, pero tiene mayores dificultades para sostener el rendimiento durante la carrera.
Verstappen controló desde la largada
Adelante, la historia fue mucho más lineal.
Verstappen partió con neumáticos blandos y Leclerc intentó atacarlo en los primeros metros, pero el piloto de Red Bull cerró la trayectoria y conservó la primera posición.
Ferrari mantuvo presión durante las primeras vueltas, aunque con el correr del stint el neerlandés comenzó a construir una diferencia más cómoda.
La primera neutralización llegó temprano, cuando Gabriel Bortoleto sufrió un problema que terminó con su Audi detenido cerca de la salida de boxes.
El Virtual Safety Car no modificó demasiado el orden de punta.
La fase de detenciones tampoco alteró el liderazgo. Verstappen cambió de blandos a medios en la vuelta 33 y regresó a pista manteniendo el primer lugar.
A partir de allí controló el ritmo hasta el final.
Ni siquiera un inconveniente con la radio, que obligó al equipo a comunicarse mediante paneles desde boxes, alteró su dominio.
Ferrari movió sus piezas
Detrás del Red Bull, Ferrari tuvo una carrera mucho más táctica.
Lewis Hamilton largó tercero con neumáticos medios, mientras Leclerc lo hizo segundo con blandos.
Durante varios giros el británico se mostró más rápido y llegó a reclamar por radio que perdía tiempo detrás de su compañero.
Leclerc fue el primero de los dos en detenerse y más tarde realizó una segunda parada durante otro período de Virtual Safety Car.
Hamilton, en cambio, decidió permanecer en pista y sostener una estrategia de una sola detención.
La apuesta lo dejó expuesto en el cierre.
Antonelli, con neumáticos más frescos, consiguió avanzar hasta el tercer puesto y Hamilton terminó cayendo al sexto lugar.
Antonelli amplió su ventaja
El podio volvió a fortalecer el liderazgo de Kimi Antonelli en el campeonato.
El italiano llegó a 340 puntos y ahora aventaja por 102 unidades a George Russell, que terminó noveno después de largar desde el fondo por penalizaciones.
Hamilton se mantiene tercero con 229 puntos, Verstappen escaló al cuarto lugar con 221 y Leclerc aparece quinto con 215.
Colapinto continúa 12º en el campeonato con 27 puntos, mientras Gasly ocupa el décimo lugar con 41.
En Constructores, Mercedes sigue al frente con 578 puntos, seguido por Ferrari con 444 y McLaren con 339.
Un fin de semana para olvidar para Alpine
Para Colapinto, Singapur deja un balance especialmente negativo.
El viernes había conseguido una buena reacción al avanzar hasta SQ2 y quedar 11º para la Sprint.
Pero desde allí todo se torció.
El sábado abandonó la carrera corta por una falla técnica y este domingo volvió a sufrir otro problema mecánico antes de llegar a completar la mitad del Gran Premio.
El propio argentino sintetizó la sensación después de bajarse del auto: fueron “unos fines de semana difíciles” y Alpine se marcha nuevamente sin puntos.
Marina Bay dejó así dos imágenes opuestas.
Mientras Verstappen cerró un fin de semana perfecto con triunfo en Sprint, pole y victoria en el Gran Premio, Colapinto debió volver a mirar el final desde afuera.
Lo que viene
La Fórmula 1 tendrá ahora un breve descanso antes de viajar a Austin, donde se disputará el Gran Premio de Estados Unidos.
Para Alpine será un período importante para revisar los dos problemas sufridos por Colapinto y tratar de recuperar confiabilidad antes de la próxima triple fecha.
