Al mediodía de este lunes se mantienen en 39 los muertos confirmados y más de 150 heridos por la colisión de dos trenes de alta velocidad cerca de Adamuz, en la provincia de Córdoba, al sur de España. El accidente ocurrió el domingo por la tarde y las autoridades advierten que el balance es no definitivo, mientras continúan las tareas de búsqueda e identificación de víctimas.
El siniestro se produjo alrededor de las 19:45 del domingo 18 de enero, cuando la parte trasera de un tren de alta velocidad de la empresa Iryo que hacía el recorrido Málaga–Madrid descarriló a la altura de Adamuz e invadió la vía contigua. Por esa misma traza circulaba un segundo convoy, un Alvia de Renfe que unía Madrid con Huelva. El impacto provocó el descarrilamiento de ambos trenes y que varios vagones cayeran por un terraplén junto a la traza ferroviaria.
De acuerdo con los últimos reportes oficiales difundidos en la mañana del lunes (hora de España), el choque dejó 39 personas fallecidas —entre ellas, el maquinista de uno de los trenes— y al menos 152 heridos. De estos, 73 permanecen hospitalizados, con 24 en estado grave. Las autoridades insisten en que la cifra de víctimas podría aumentar a medida que avancen las tareas de rescate e identificación en la zona del accidente.
Rescate complejo y duelo nacional
En total, se estima que viajaban cerca de 500 pasajeros entre ambos trenes, muchos de ellos regresando de viajes de fin de semana. El choque y el descarrilamiento dejaron coches completamente deformados y restos esparcidos en un amplio radio, lo que obligó a un despliegue masivo de bomberos, servicios de emergencia, policía, protección civil y equipos especializados para cortar estructuras metálicas y acceder al interior de los vagones.
Testimonios recogidos por los medios locales dan cuenta de escenas de pánico, pasajeros que lograron romper ventanillas con martillos de emergencia para escapar y vecinos de la zona que se acercaron para asistir con mantas, agua y contención a los heridos que aguardaban derivación a hospitales.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, decretó tres días de duelo nacional y se trasladó a Andalucía para seguir de cerca el operativo. Desde la Junta de Andalucía, el presidente regional Juanma Moreno calificó el episodio como una de las peores tragedias ferroviarias en el país desde el accidente de Santiago de Compostela en 2013.
Investigación y dudas sobre la causa del siniestro
El ministro de Transportes, Óscar Puente, describió el accidente como “extraño” y subrayó que ocurrió en un tramo de vía recientemente renovado, en línea recta y con trenes relativamente nuevos que, según los primeros datos, no superaban los límites de velocidad establecidos. La investigación oficial deberá determinar si hubo una falla técnica, un problema de señalización, un error humano o una combinación de factores.
Por el momento, los peritos analizan las cajas negras de ambos trenes, los registros de circulación y mantenimiento, así como las condiciones de la infraestructura ferroviaria en el sector de Adamuz. También se trabaja en la identificación de las víctimas fatales, tarea que incluye la toma de muestras de ADN a familiares para confirmar identidades en los casos en que los cuerpos resultaron gravemente dañados.
Impacto en el servicio y en la red ferroviaria española
Como consecuencia del choque, siguen interrumpidos los servicios de alta velocidad entre Madrid y distintas ciudades de Andalucía, con desvíos, cancelaciones y traslados alternativos para miles de pasajeros. Las operadoras Iryo y Renfe activaron sus protocolos de emergencia, líneas de información a familiares y planes de reubicación de usuarios afectados.
El siniestro ocurre en un país que suele ser presentado como ejemplo de eficiencia y seguridad en materia de trenes de alta velocidad. Desde el inicio de la red AVE, a comienzos de la década de 1990, no se habían registrado accidentes mortales en ese segmento hasta este choque en Adamuz, que vuelve a poner bajo la lupa los estándares de seguridad y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
