Fotos: X BWT Alpine Formula One Team
La escudería francesa lanzó en Barcelona el A526, su primer auto con motor Mercedes, con Franco Colapinto y Pierre Gasly como pilotos titulares en el inicio de la nueva era técnica de la F1 2026.
El equipo Alpine reveló este viernes el A526, su auto para la temporada 2026 de Fórmula 1, en un evento realizado a bordo del crucero MSC World Europa frente a Barcelona, en el marco del cambio de reglamento que redefine el diseño de los monoplazas y abre una etapa completamente nueva para la categoría.
La presentación marca además el estreno del vínculo técnico con Mercedes-AMG, que desde este año proveerá la unidad de potencia y la caja de cambios. Alpine deja así atrás décadas de motores vinculados a Renault y se alinea con uno de los proveedores de referencia de la era híbrida, en un contexto en el que el nuevo reglamento aumenta el peso de la parte eléctrica del sistema y exige una integración más fina entre chasis y propulsor.
Un auto pensado para la nueva generación 2026
El A526 es la respuesta de Alpine al reglamento 2026, que introduce autos más cortos, estrechos y unos 30 kilos más livianos que sus predecesores, con una reducción importante de carga aerodinámica y drag para favorecer los sobrepasos y el espectáculo.
En el plano técnico, el nuevo monoplaza adopta un concepto más compacto, con trabajo específico en la refrigeración, la distribución de pesos y las suspensiones —incluida una configuración pull-rod— para aprovechar las posibilidades de la aerodinámica activa, uno de los ejes centrales del reglamento 2026. La carrocería mantiene el esquema de colores azul y rosa asociado al patrocinio de BWT, con una silueta adaptada a las nuevas alas móviles delanteras y traseras.
De la peor temporada al intento de reconstrucción
El lanzamiento del A526 llega después de un 2025 muy difícil, en el que Alpine terminó última en el campeonato de constructores con apenas 22 puntos, muy lejos del resto del pelotón. Buena parte de ese botín llegó gracias a Pierre Gasly, que fue el único piloto del equipo en sumar unidades a lo largo del año.
En paralelo al cambio de reglamento, la estructura de Enstone también se reordenó puertas adentro. El equipo de gestión está encabezado por el director gerente Steve Nielsen y por el asesor ejecutivo Flavio Briatore, figura histórica de la vieja era Benetton-Renault. En el acto de presentación, Briatore subrayó que “Today marks the beginning of a new chapter for BWT Alpine Formula One Team,” en referencia al peso simbólico de este nuevo ciclo con motor Mercedes.
Colapinto, eje argentino de la nueva etapa
El A526 será conducido por Pierre Gasly y por el argentino Franco Colapinto, que afronta su primera temporada completa en Fórmula 1 como piloto oficial de Alpine. Colapinto ya se convirtió en los últimos años en el primer argentino en la grilla de F1 en más de dos décadas, devolviendo al país a la máxima categoría después de la etapa de Gastón Mazzacane a comienzos de los 2000.
Para Alpine, la presencia del piloto de Pilar abre además una puerta comercial y deportiva hacia el mercado sudamericano, mientras el equipo intenta dejar atrás una campaña 2025 sin podios y con resultados muy por debajo de las expectativas. Colapinto llega tras su paso por Williams y un año de transición en la propia Alpine, donde ya tuvo la oportunidad de sumar experiencia en Grandes Premios y trabajos de simulador.
En la presentación, Gasly remarcó el carácter de oportunidad de esta nueva etapa reglamentaria, poniendo el foco en la posibilidad de empezar desde una hoja casi en blanco, con auto y motores nuevos para todos. Desde el lado del piloto argentino, el mensaje fue de trabajo prolongado: destacó que la pretemporada completa con Alpine y el tiempo en el simulador le permiten llegar más integrado al proyecto que en años anteriores, en los que debió adaptarse sobre la marcha.
Shakedown hecho y hoja de ruta para la pretemporada
Antes de la presentación oficial, el A526 ya tuvo su primer contacto con la pista en un shakedown (filming day) en Silverstone, donde el equipo completó los primeros kilómetros de verificación de sistemas con Gasly al volante.
La hoja de ruta prevé ahora jornadas de pruebas privadas en Barcelona, previas a los test de pretemporada en Bahréin, donde se verá por primera vez cómo se ubica Alpine en relación con rivales que también estrenan autos y motores adaptados a la nueva normativa. El gran interrogante pasa por comprobar si la decisión de sacrificar parte de 2025 para adelantar el desarrollo del A526 se traducirá en resultados concretos cuando empiece la temporada.
Con un auto nuevo, un proveedor de motores distinto y la dupla Gasly–Colapinto al mando, Alpine apuesta a salir del fondo y reinsertarse en la mitad de tabla de la Fórmula 1, en un año en el que el reglamento 2026 promete reordenar el mapa de fuerzas de la categoría.
